1.把一个匝数较多的初级线圈和一个匝数较少的次级线圈装在同一个铁芯上。输入与输出的电压比等于线圈匝数之比，一起能量坚持不变。因此，次级线圈在低电压的条件下发作大电流。关于感应加热器来说，轴承是一个短路单匝的次级线圈，在较低交流电压的条件下通过大电流，因此发作很大的热量。加热器本身及磁轭则坚持常温。由于这种加热办法能感应出电流，因此轴承会被磁化。重要的是要确保往后给轴承消磁，使之在操作过程中不会吸住金属磁屑。
　　
　　2.空气电加热器主要是用来将所需求的空气流从初始温度加热到所需求的空气温度，最高可达850℃。已被广泛的应用到航空航天、兵器工业、化工工业和高等院校等许多科研出产试验室。特别适合于自动控温文大流量高温联合系统和附件试验。空气电加热器运用的规划宽：可以对任何气体加热，发作的热空气枯燥无水份、不导电、不焚烧、不爆炸、无化学腐蚀性、无污染、安全可靠、被加热空间升温快（可控）。

3.FAG感应加热器都有自动消磁功用是运用金属在交变磁场中发作涡流而使本身发热，一般用在金属热处理等方面。原理是较厚的金属处于交变磁场中时，会由于电磁感应现象而发作电流。而较厚的金属其发作电流后，电流会在金属内部构成螺旋形的活动路途，这样由于电流活动而发作的热量就都被金属本身吸收了，会导致金属很快升温在耐高温不锈钢无缝管内均匀地分布高温电阻丝，在空位部分细密地填入导热功用和绝缘功用均杰出的结晶氧化镁粉，这种结构不但先进，热效率高，而且发热均匀，当高温电阻丝中有电流通过期，发作的热通过结晶氧化镁粉向金属管表面涣散，再传递到被加热件或空气中去，达到加热的目的。
　　
4.将.“涡流热膜换热器”沿储罐径向伸入油罐底部，热媒介质（蒸汽）走管程，油品从壳程内德管间活动，壳
　　
　　油罐部分快速加热器
　　
　　油罐部分快速加热器
　　
　　体吸油口直接连通罐内介质。
　　在换热器的蒸汽进口设温控阀，通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽进口蒸汽进量，然后确保油品温度的安稳。
　　换热器采用好换热元件——涡流热膜管，坚持油品在管间合理活动，热效率是一般换热器的3-5倍，其强化传热机理是：油品流体在表里表面活动时规划成紊流活动，发作剧烈的震动和冲刷作用，活动的方向不断改动，是紧贴管壁表面的高温油品流体不断替换，隔热层变薄以致损坏，金属表面热量传递加快，流体微观涡流加强，使油品流体内部热涣散强化。不会使靠近管壁表面的流体发作部分高温过热，因此可使油品既得到恰当，充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好，又不会阻力很大。